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对汽车电子连接器的要求

作者:admin时间:2021-09-03 11:27:4688次浏览

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对汽车电子连接器的要求 不过,制作汽车电子连接器的资料可不一般,它有必要: 在拼装进程中,能接受焊接高温,防止起泡; 在实践运用中,能耐受高温环境的检测。 一般资料不行...

  对汽车电子连接器的要求

  不过,制作汽车电子连接器的资料可不一般,它有必要: 在拼装进程中,能接受焊接高温,防止起泡; 在实践运用中,能耐受高温环境的检测。 一般资料不行吗? 关于起泡 当暴露在比如回流焊炉的高温环境中时,零件中的水分往往会敏捷转化成蒸汽,导致起泡。起泡会

  不过,制作汽车电子连接器的资料可不一般,它有必要:

  在拼装进程中,能接受焊接高温,防止起泡;

  在实践运用中,能耐受高温环境的检测。

  一般资料不行吗?

  关于起泡

  当暴露在比如回流焊炉的高温环境中时,零件中的水分往往会敏捷转化成蒸汽,导致起泡。起泡会影响安装,并危害组件的力学功能。为防止此类问题,汽车行业对连接器的要求正向JEDEC MSL 1等级(1级湿度灵敏级)挨近。

  尽管现有的一些热塑性塑料可能也契合JEDEC MSL 1等级要求,但由于资料的脆性、弱焊线或低耐热峰值,导致产品在规划时往往需要在功能方面作出退让。

  关于高温下的耐热性

  一些汽车电子应用的实践工作温度可能高达200℃。

  一般,适用于这些工况的传统资料会采用碘化物盐作为热稳定剂。但这些添加剂可能形成金属触点腐蚀。

  如不运用碘化物稳定剂,资料的热稳定性会明显下降。

  一款能处理上述难题的新资料——ForTii Ace? JTX8

  这款聚酰胺资料由帝斯曼集团推出,具有如下优势:

  到达JEDEC MSL 1级(1级湿度灵敏级)要求,防止了焊接进程中的起泡问题;

  可规划出具有抱负功能的产品并优化封装;

  能有用下降成本,优化拼装进程,从而取得更高的生产率;

  不含有卤稳定剂,但耐热功可以与以规范碘化亚铜为稳定剂的聚邻苯二甲酰胺(PPA)相媲美;

  易于上色且在高温下具有极优秀的色牢度。

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